一年跑不到1万公里，这车该如何保养？

一、按照保养时间间隔：
通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。

但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油各种零部件的更换周期会更加准确。

车虽然没动，但是各种易损件、油液等，会随着时间的推移老化，性能也势必要大打折扣。

1、机油的各项性能会下降
机油的作用大家应该都知道，主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑，保证发动机工作时内部零件减少磨损，同时也能密封防漏、防锈防蚀。

因此，机油正常情况下消耗很少，我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。

另外，发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油，令机油的寿命缩减，内部成分变质。

比如SN级别的全合成机油更换周期是10000公里或者一年，以先到的为准。即使没有跑到10000公里，过了一年同样是要更换的。

2、刹车油、防冻液也有都有年限要求
刹车油的吸湿性较强，会吸纳空气中的水分，尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患；所以通常2年就要检查更换一次。

大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者四万公里更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还要及时添加，让液面位于MAX和MIN之间就可以了。

二、出保后可以换时效较长的配件
因为开的少，这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。

机油可以换成全合成的，大家都知道市面上的机油，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中，全合成机油使用期限比较长，而且对汽车发动机的保护更好且性能优。

而且从养车成本上来看，矿物油一年下来最少要换两次；而全合成机油一次就够了，再算上油钱、工时费等等总体价格也更划算。

同样的道理，防冻液、机滤、轮胎等都可以换成更好比较耐用的品牌，这样的话又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。

三、开车少，还要注意什么？

1、用车少，要注意电瓶亏电
如果平时用车的地方确实很少的话，还要特别注意电瓶的老化。在汽车完全停滞的状态下，同样会产生电量消耗；再加上现在车内的电器设备也比较多，久而久之就会造成电瓶亏电。

建议每次用车时长不低于20分钟，转速在1500转以上。

2、一次不要加太多的油
汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，如果加的油比较多，放的时间又比较长，还真有可能通过氧化反应产生胶质。

然后在经过燃烧，就会产生积碳，影响汽车的正常工作，而且消耗还比原来的要高。