另辟小径或许是死路一条

假设猪圈里有两头猪，一头大猪，一头小猪。

猪圈很大，一头有一踏板，另一头是饲料的出口和食槽。猪每踩一下踏板，另一边就会有相当于10份的猪食进槽，但是踩踏板以后跑到食槽需要付出的“体力消耗”，相当于2份的猪食。

问题是踏板和食槽分置猪圈的两端，如果有一只猪去踩踏板，另一只猪就有机会抢先吃到落下的食物。踩踏板的猪付出劳动跑到食槽的时候，坐享其成的另一头猪早已吃了不少。

可能出现的情况如下：如果两只猪同时踩踏板，同时跑向食槽，大猪吃进7份，得益5份，小猪吃进3份，实得1份；如果大猪踩踏板后跑向食槽，这时小猪抢先吃饲料，吃进4份，实得4份，大猪吃进6份，付出2份，得益4份；如果大猪等待，小猪踩踏板，大猪先吃，吃进9份，得益9份，小猪吃进1份，但是付出了2份，实得-1份，不够自身体力消耗；如果双方都懒得动，所得都是0。

利益分配格局决定两头猪的理性选择：小猪踩踏板只能吃到一份，不踩踏板反而能吃上4份。对小猪而言，无论大猪是否踩动踏板，小猪将选择“搭便车”策略，也就是舒舒服服地等在食槽边，这是最好的选择。

现在来看大猪。由于小猪有“等待”这个优势策略，大猪只剩下了两个选择：等待，一份也得不到；踩踏板得到4份。所以“等待”就变成了大猪的劣势策略，当大猪知道小猪是不会去踩动踏板的，自己亲自去踩踏板总比不踩强吧，只好为一点残羹不知疲倦地奔忙于踏板和食槽之间。

大企业就好比大猪，中小企业就好比是小猪。控制按钮可以比作技术创新，可以给企业带来收益。大企业资金雄厚，生产力大，有更多的能力进行技术创新，推出新产品后可以迅速占领市场获得高额利润。而小企业的最优选择就是等待，等大企业技术创新后，跟在大企业后，抢占市场份额，从这种创新中获得利益。学会如何“搭便车”是一个精明的老板最为基本的素质，有所不为才能有所为！对它的留意和研究可以给企业节省很多不必要的费用，从而使企业的管理和发展走上一个新的台阶。

这个道理很浅显易懂，但在现实市场中，太多的企业意气用事，以为自己有着先进技术、创新理念就可以横扫天线，最后，死的很惨。VCD行业，万燕由先驱变先烈，让爱多摘了桃子；太阳能行业的尚德，引领了行业潮流，最后破产了事；现在的风能过剩，先期进入的企业，很多黯然推出。即使我们润滑油行业，看看二十多年前就炒作纳米机油，然而嘉实多磁护的出现，让这些先行者颗粒无收；十多年前就鼓吹十万公里不换油的企业，用试验、做广告、来对比都手段，没有掀起多大浪花，这几年“壳多美”一出手，就让市场多年的1.5万公里换油，延长到了3万、4万；几年前变速箱油的领军企业英冠，开拓市场历经艰难，如今，龙蟠、福斯、长城都借助后发优势，快速扩张，英冠市场扩张受到了遏制。

可以说，中小企业的所谓“蓝海”，仅仅能吃个头啖汤，很快就会变成蓝海，除非，你有足够快的速度，如同“闪电侠”，在大企业没有注释你之前，完成市场布局，比如龙蟠旗下的“可兰素”车用尿素；或者手机行业的小米手机。在别人还没有反应时，你已经足够的强大，但这需要魄力、眼光、执行。正常来说：

1、小企业，要懂得合理“搭便车”
在法律允许的范围内搭便车，是小企业重要的“占优策略”。

比如，你是小的房地产商，可以在万达或者万科项目的附近拿地，然后“等待”他们把生地炒熟，“搭便车”获利；比如，你是小的制造企业，可以“等待”大公司投入巨资，推出被验证能赢利的新产品，然后“搭便车”切入市场分蛋糕；

2、大企业，要懂得制约“小猪心态”
如果便宜都给小企业占了，那大企业怎么办呢？专利保护。对应到刚才的案例，我们稍微改改规则，谁踩到踏板，就能获得固定的几分食物做奖励，此时大猪的权益得到了更好的保障，小猪也会试着去踩踏板了；延伸到团队管理中，如果踩踏板的，比不睬的吃的还少，那就越来越没有人回去踩踏板，换句话说，就是“劣币驱逐良币”，导致越勤奋越吃亏。怎么办？

有一个原则：踩踏板的一定要比不踩踏板的得到的更多。激励要到个人，而不能到团队，否则，团队中就会出现“小猪”。

我们作为竞争中的弱势一方时，有几点策略需要关注：
1、自知之明，不要轻言“教育市场”；
2、盯紧大猪，他可能是你最好的合作伙伴；
3、顺应认知，静静地等待属于自己的风口。

中小企业，在你没有出色的产品、强大的团队、周到的方案前，请学习小鬼子的策略：“悄悄的进村，大枪的不要”！