中石油昆仑润滑油：攻克发动机前沿技术 助力汽车产业强国梦

内燃机的发明，带动了汽车的发展，大大加速了人们的生活节奏；近年来，电子技术的发展，使汽车发动机如虎添翼，成为高新技术的集成。然而，随着能源和污染问题日趋严重，汽车能耗和废气排放要求愈加严格，汽车节能化和轻量化成为汽车发展的主攻方向，发动机技术的革新和进步也成为实现汽车产业转型升级的重要技术保障，作为发动机的“血液”，润滑油产品的技术升级亦势不可挡。

作为中国润滑油行业领先品牌，中石油昆仑润滑油产品遍及军工、航空、采矿、电力、铁路、化工、钢铁等众多领域，尤其始终关注中国汽车行业的发展。7月20日，昆仑润滑油杯“中国心”2017年度十佳发动机评选润滑油与发动机技术研讨会在兰州隆重召开。研讨会上，“中国心”年度十佳发动机评选评委专家以及江淮、吉利、长城、小康等多家车企代表出席，与中石油润滑油公司专家，围绕发动机与润滑油技术发展趋势进行了深入分享和讨论。

中国润滑油信息网（www.sinolub.com）、《润滑油市场》杂志受邀出席，参观了中国石油兰州润滑油研究开发中心实验室，感受了中石油润滑油先进的研发实力，并专访了中国石油兰州润滑油研究开发中心副院长汤仲平先生，对未来汽车动力系统与润滑油技术趋势进行了深入探讨。

研发驱动，中石油兰州研发中心技术领航

多年的市场深耕中，中石油昆仑润滑油始终依托优质资源、优势技术、优质管理确保以高品质的昆仑产品，为“中国汽车产业强国梦”助力加油，这背后，离不开中石油兰州润滑油研究开发中心五十多年来精益求精的技术探索与创新。

采访伊始，汤院长首先为我们介绍了中石油兰州润滑油研究开发中心：兰州润滑油研发中心是集润滑油（脂）及润滑油添加剂、燃料及燃料添加剂、原油评价及原油加工工艺等研究和分析、评定、技术信息服务于一体的大型综合科研实体，可以满足符合API标准SE、SF、SH/GF-1、SJ/GF-2、SL/GF-3、SM/GF-4、SN/GF-5汽油机油，CD、CF、CH-4、CI-4、CJ-4（部分）柴油机油、GL-5、MT-1等规格的内燃机油、车辆齿轮油、变速箱油和工业齿轮油的评定需求以及《世界燃油规范》中制定的Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类燃料油的评定需求，同时可以满足以上规格油品和添加剂的实验室研究、分析检测、模拟试验、台架评定、中型放大及行车试验等各项研究工作。

在五十余年的发展历史中，中心已形成以“两油两剂”为主的专业研究方向，谈及近年来取得的丰硕成果，汤院长如数家珍：截止2016年底，兰州润滑油研发中心共取得科技成果790多项，获国家科技发明奖1项，国家科技进步奖2项，国家级科技成果奖30多项，省、部级科技成果奖173项，工业化转化率85%以上；申请国家专利156项，申请国外专利1项，获授权专利102项，2009-2012年，由中心完成的“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用”、“环烷基稠油生产高端产品技术研究开发及应用”、“高档内燃机油及其添加剂的研制”等项目先后荣获国家技术发明二等奖、国家科技进步一等奖、二等奖，实现了中心四年三奖的重大突破，填补了中国润滑油界国家发明奖的空白，成就了中国石油旗下科研院所无上光荣。

主导行业标准制定，攻坚克难引领前瞻趋势

汤院长表示，一直以来，昆仑润滑油与国内燃机学会及著名高校结成长期合作伙伴关系，为江淮、吉利、长城、一汽、大众、通用、东风等诸多车企提供装机油和服务油，通过不断深化合作关系，针对厂商的不同需求，同步进行低碳、节能、环保、技术领先的油品研发与实验，以不断创新升级的产品力，日趋完善的专用润滑油开发和流程标准的建立，共御严苛的市场挑战，为自主品牌发声，最终让终端用户真正受益。

正如技术交流会上，中国石油兰州润滑油研究开发中心副总工程师谢惊春先生所分享的，近年来我国重负荷柴油机以基本实现了技术自主化，等同采用API规格的模式已经不适合我国国情。 为更好地推动“中国汽车产业强国梦”，中石油昆仑润滑油联合中国内燃机学会、中国汽车工程学会及主流汽车厂商与润滑油产业链上游领先企业，主导中国柴油机油和汽油机油标准的制定与完善，引领行业企业及汽车制造厂商细化柴油机油台架实验及技术指标，为中国自主发动机润滑油标准体系的发展打下坚实基础。

未来柴油机油发展的驱动力，将朝着满足低排放发动机硬件设计需求、发动机的耐久性和长换油周期和燃油经济性发展，为满足众多汽车厂商及终端用户需求，中石油专门成立了兰州润滑油研究开发中心长寿命柴油机油联合攻关组，根据市场需求和中国实际情况，科研攻关组进行了大量的模拟试验，先后攻克了油品高温清净性、高抗氧化性、高分散性等国际性技术难题。汤院长表示，“作为中国润滑油行业的国家队，‘发动机润滑油中国标准开发’的发起单位，我们一直坚持自主配方的研发路线，在今年2月份上市的昆仑D12长寿命柴油机油，集独特抗氧、抗磨技术和清净剂配方技术为一身，创下了12万公里超长换油周期的里程碑。”

汤院长介绍，行车试验证明，昆仑D12能够为降低70%的用油、耗材和人工维护等成本，备受市场赞誉。“接下来，昆仑还将持续研发创新，为中国高端柴油机油的发展提供强有力的支持，实现了对高效节能、安全可靠、延长发动机寿命、提高运输效率、节约维护成本和360度全方位服务的承诺。”

布局新能源车时代，昆仑箭在弦上

如今，清洁、环保、低耗的新能源汽车成为世界汽车工业发展的新主题，中国迎来了弯道超越和实现汽车强国伟大梦想的战略机遇，而新能源汽车的发展也为润滑油的技术和高效性提出了更高的要求。本次研讨会上，中国石油兰州润滑油研发中心科研管理部高级工程师汪利平先生在报告中提到，即使在最适宜电动汽车发展的乘用车领域，国际能源组织IEA预测：2030年汽油发动机占比90%，2040年占比75%。“毫无疑问，内燃机在未来至少30年将一直是汽车动力系统的主流，发动机仍将是汽车的‘心脏’，润滑油仍将是流淌在汽车发动机中的‘血液’。也就是说，未来汽车润滑油行业还有30年黄金期。”

在汤院长看来，在高压共轨、EGR技术、涡轮增压技术、轻量化技术等发动机技术驱动下，润滑油产品的技术升级必须得到重视。“顺应世界潮流与中国本土市场多元化需求，节能环保、低排放、低污染、长换油期是发动机油未来发展的主流方向，无论是基础油与添加剂配方的开发与自主化替代，还是润滑解决方案与时俱进的创新与升级，肩负中国品牌使命的昆仑润滑油早已箭在弦上！”

行业评论：

成功者总是不约而同地配合着时代的需要。在新能源车“大行其道”的今天，作为行业供给侧结构性改革的先行者与守擂者，中石油昆仑润滑油以强大的品牌底气和科研实力，凝神聚力，专注品质，紧跟发动机技术发展趋势，走出了属于中国品牌自己的康庄大道。