美国石油协会上月调高机油许可系统的相关费用，以抵消未来将推出的类别的实施成本。
协会在近期致受许可方的信函中宣布，费用调整于 2015 年 12 月 15 日生效，新申请和年度更新费用从 3,000 美元上调为 4,000 美元。信函中指出，此费用是就每个许可而言，而不是每类产品，意味着油品商家可以针对一系列油品提交一份申请。在续订时，申请者必须汇报 API 许可油品的销售量。如销售量超出 100 万加仑，每加仑加收费用会从 0.0050 美元上调为 0.0070 美元。
Image: American Petroleum Institute
API 规格油显示 API 的一个或两个质量商标，“甜甜圈”服务标记(左)和“星暴”认证记号(右)。
规格油显示 API 的一个或两个质量商标：ᡌ甜甜圈ᡍ服务标记显示 API 表现参数，如适用还包含了节能指标;ᡌ星暴ᡍ认证记号表示该油满足了国际润滑剂标准化及批准委员会开发的最新标准，这是美国和日本生产商的代表组织。
油品商家在得到许可后，可以在其产品上使用 API“圆环”商标和“亮光”认证标志。许可证(可自愿申请)意味着油品符合美国和日本油品及添加剂领域的原始设备制造商制定的规范。此认证在包括亚太地区在内的许多全球市场均受认可和遵守。
API CK-4 和 API FA-4 两款新的柴油类别将于 2016 年末推出，并且新的汽油机油类别有望于 2018 年早些时候推出。“API 将资助一项有关新类别的教育活动，并增加测试油品的数量以便在更广泛的规模上确保许可油品和 API 类产品的质量。”机油许可和认证经理 Kevin Ferrick 在信函中表示。“为抵消相关费用，API 不得已上调许可费。”
协会总部设在华盛顿，表示通过费用上调，协会可以从全球市场抽取更多的样本，以便对声称具有 API 性能的油品进行审计、发布并定期更新“API 未许可列表”，以及采取更多措施来打击不合规的油品。
“在协会测试的散装油品中，高达 19% 的油品未达到 API 服务类别要求。”Ferrick 补充称。“这些散装油样购自机油更换点，这些服务点很可能认为自己购进了优质的油品。”
亚洲的一些调和油生产商对协会当前的执行程度不满意，且费用也是他们担心的问题。“费用上调将影响我们的利润，而且我们别无选择，只能买单。”某新加坡润滑油制造商一位不愿透露姓名的 CEO 向《Lube Report Asia》表示。“API 在执行方面不够警惕，尤其是在未经许可就使用 API 标志的中国市场。这对我们这些支付许可和测试费用的人来说很不公平。”API 受许可方负责进行所有的测试，以证明相关产品符合 API 的许可系统。
“规模较小的润滑油市场参与者直接将标志贴在产品上，什么事也不做，而且不支付费用。”他补充称。
截至 1 月 15 日，API 许可总计为 737 个，其中亚太地区的许可数量从 2014 年 12 月的 176 个上升到 189 个。“中东和亚洲地区的许可数量有所上升。”Ferrick 向《Lube Report Asia》表示。完整的许可列表可从 API 网站获取。