机油、转向助力油需要避免油品变质或亏缺，而同属于“五油”中的刹车油则要避免气阻现象出现，解决办法就是按时更换。
刹车油较容易出现气阻现象，最直接的影响就是导致刹车系统失灵。这话并非危言耸听，因为刹车油有两个问题至今仍没有得到有效解决，一是水，二是气。
从刹车油本身来讲，其缺点就是容易吸收水分，导致刹车油的沸点降低。如果车主频繁踩刹车踏板，那么所产生的高温导致混合水分的刹车油沸腾，进而产生很多气泡，影响刹车性能，并且还会减少刹车油的存量。
如果车主觉得踩刹车踏板的脚感相较驾驶之前变得软了很多，且变得很有弹性，那就赶紧靠边停车，让刹车油冷却一会儿。然后尽快找个时间，去修车地方换新的刹车油。
DOT4级别最常用
机油是以SL、SM、SN等来划分等级，目前SN是最高级别。刹车油同样有等级划分，主要是根据刹车油在平衡回流沸点(干沸点、湿沸点)来区分质量等级。
所谓干沸点，是指刹车油在刚加入进刹车系统使用时的沸点，此时还不会吸入水分。湿沸点指的是在刹车油使用了2年后含3.5%水分的沸点，这是衰减后的“沸点”值(实际驾驶情况往往都会超过3.5%的含水量)。通常，刹车油用DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1来划分等级，等级越高，相应的沸点越高，在行驶中就越不容易受到高温的影响而产生气泡。
其实，车主对自己应该选择哪个级别的刹车油并不清楚。记者咨询了昆仑润滑油的油品专家，他的建议是，在质保期内的车辆使用原厂指定级别的刹车油即可，如果是已经脱保很多年的老车，选择DOT4级别的刹车油即可。
之所以选择DOT4级别，是因为DOT4级别为醇醚硼酸酯型刹车油，干沸点和湿沸点分别达到230℃和155℃，且不容易受水分的影响而降低沸点，在金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有较好表现。“只要不下赛道去竞技，DOT4级别的刹车油完全可以满足日常驾驶需求。”油品专家表示，DOT4级别是目前使用最为广泛的刹车油。
正品越摩擦越热
刹车油避免气阻现象发生，除了车主要保持良好的驾驶习惯外，最重要的一点就是定期检查刹车油管的密封性，严防空气渗入，并按时更换刹车油。正常来说，刹车油的更换周期为2年或4万公里，具体还要结合实际使用环境来决定。
有些车主担心购买到假刹车油，油品专家也给出鉴别方法：将刹车油倒少许在手心，用手指轻轻摩擦，如果是正品刹车油，马上就会感觉到手心发热，越摩擦越热；如果是伪劣刹车油，发热就来得很慢，甚至不会发热。另外，他建议购买刹车油时，需要注意以下三点：
1.刹车油太稀不能用，没有颜色或透明的不能用。一般合格的刹车油为浅黄色或者深黄色。
2.尽量选择质量可靠的大品牌，也可选择原厂指定的品牌，不同品牌不能混用。
3.通常，DOT4级别的刹车油市场售价在40元～80元/升，部分高端产品价格不低于100元，每辆车每次更换只需1升。如果消费者遇到价格过分便宜的，就要多留一个心眼。