由于涡轮增压时代以来，国际汽联严格限制燃油使用量，一些制造商想方设法来燃烧机油，以便获得了更多的能量。Fia很快采取措施进行限制，但是效果还不是很理想。
今年的比赛，机油消耗量被限制到每100公里0.6升；在排位赛期间，副油箱必须保持空载状态，防止车队从副油箱将机油输送至润滑系统的任何部分。
但是Fia仍然觉得限制还不够严格，车队仍然有漏洞可以利用，于是下个赛季每100公里机油消耗量将降至0.3升。休赛期，各支车队已经接到了相关通知。
Fia单座方程式主管Nikolas Tombazis接受采访时表示，任何车队通过任何方式燃烧机油并获得性能上提升的做法都是不可取的。
“机油问题非常简单，” Nikolas Tombazis说道，“规则上已经写明，唯一能够燃烧的燃料是汽油，机油必须只能是润滑剂。”
“我们知道存在着烧机油的现象，有些时候能提升赛车性能，但这是不对的。”
“我们对此进行了干预，并限制到100公里0.6升的水平，明年将会进一步的减少。”
“机油消耗量降到如此低的水平，排位赛当中副油箱可以不需要了。这是2019年我们新加入的规则。”
Fia通知各车队，任意里程数与机油消耗量将会一一对应，以确保在特定时间内机油消耗量不会超标。