上海抽查：8批次柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS 32） （车用尿素）产品不合格

2019年1月21日，原上海市质量技术监督局官网公布上海市柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS 32） （车用尿素）产品质量监督抽查结果。近期，上海市市场监督管理局对本市生产和销售的柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS 32）（车用尿素）产品质量进行了监督抽查。本次抽查了39批次产品，经检验，不合格8批次。

本次监督抽查依据GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS 32）》标准要求，对下列项目进行了检验：尿素含量、折光率、密度、杂质含量（碱度、缩二脲、醛类、不溶物、磷酸盐、钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、铝、钠、钾）、一致性确认。

本次抽查共有8批次产品不符合标准要求，生产企业（标称）涉及北京亿升机电设备技术研究院（浙江）分公司、欧润油品（江苏）有限公司、上海冀阳实业有限公司、常州绿淼汽车环保科技有限公司、北京亿升机电设备技术研究院、上海车必兰环保科技有限公司。不合格项目涉及：尿素含量、密度、折光率、杂质（钠）、杂质（钾）和杂质（钙）。

尿素含量是车用尿素产品的重要质量指标。尿素含量不合格也有很大可能性导致密度与折光率不合格。尿素含量过高会导致尿素剩余造成二次污染（尿素高温水解产生氨气和二氧化碳），尿素含量过低会降低尾气中氮氧化物被还原为氮气的转化效率，导致仍有部分氮氧化物未被还原而直接排入大气。此外，尿素含量会影响的结晶点，从而可能会堵塞尿素输液管、喷嘴、堵塞排气管，甚至损害发动机。

杂质（钠）、杂质（钾）和杂质（钙）超标会使SCR系统中催化剂中毒，降低催化效率，严重的可使催化剂失去活性，致使氮氧化合物排放超标。过多金属元素排放，不仅损害SCR系统，对环境会有很大影响。严重的可能会导致汽车系统损坏，如果一旦催化剂和催化剂载体系统损坏，不能修理，也不能再生，还需要更换系统。