在2014年的重型发动机领域，康明斯ISG以10万公里超长换油周期打破历史，让全球发动机行业进入了一个新的时代。
在中国市场，一方面追随国际长换油趋势，另一方面考虑到维护成本等各种因素，当前的国内长寿命发动机一般定义在4至6万公里，如换油周期在6万公里的潍柴动力。于是，国内各大滤清器及机油厂家也紧随其后开始研制配套的长换油产品，作为中航工业旗下新航集团子公司的平原滤清器有限公司，多年积淀的科创优势让其成为了行业的领导者。
位于河南省新乡市的平原滤清器公司组建于1994年，最早始建于1939年，当时是八路军地下兵工厂，解放后划归国家航空工业部。到了80年代初，公司开始军转民，为相关产品做国产化。平原滤清器的销售经理鲁光磊介绍说，那时国内机械方面很多都是进口的，整机在国内做，零件全进口，平原滤清器就不断通过科技研发对各类发动机做国产化，从最早的道依茨到康明斯，再到依维柯、五十铃、曼海姆等，现在是宝马和戴姆勒的全球供应商。
说起公司的长寿命滤清器产品，技术部工程师赵文德表示，普通机油滤清器一般换油周期在1至2万公里，因为它们使用的滤芯材料是木浆纤维或以木浆纤维为主，添加少量混合浆纤维，而机油中的各种添加剂会对木浆纤维产生腐蚀作用，滤芯长时间浸泡会受损，且机油在使用中温度通常较高，木浆纤维在高温下易产生碳化，导致滤芯硬化，一旦机油瞬间压力过高就很容易冲破滤纸，造成滤清器失效，直接形成抱瓦等现象。另外，普通滤芯的纳污量有限，行驶到1万或2万公里后，滤芯可容纳的杂质已达到极限，导致滤芯堵塞进而使油路中的旁通阀开启，使机油中的杂质再次进入发动机。而平原滤清器的长寿命滤清器采用全合成纤维，再经过特殊工艺流程，加上内置撑骨架，保证了长时间在机油中浸泡无碍，且其纳污量要远远超过普通滤芯。
以下是普通滤清器产品与平原滤清器长寿命产品性能对比一览表——
近年来，平原滤清器先后完成了潍柴6万公里维护周期的长寿命发动机滤清器路试试验、庆铃10万公里维护周期的长寿命发动机路试试验以及配套，同时，福田康明斯ISG系列10万公里维护周期的三款长寿命滤清器也开始小批量销售，配套洛阳一拖最新的M6系列长寿命发动机正进入装机实验阶段。
虽然当前长寿命滤清器就中国滤清器市场而言还是一个较小的版块，但随着未来针对符合国六排放的三滤要进行更高精度研发的趋势，长寿命的发展方向是大势所趋。赵工还表示，滤清器的模块化、轻量化、环保化同样是今后的关键研究方向，这也是未来五到十年平原滤清器要做的事。
